タイミングベルトの交換

タイミングベルトのデメリットについて

タイミングベルトの欠点としては、交換時期のサイクルの早さ、耐久性のほかにもまだあります。

それは幅の広さです。

 

従来のチェーンと比較し、タイミングベルトは材質そのものに耐久性があまりないため、必然的に幅を広くし、分厚くしなければならないという面があります。

それによって、従来のベルトよりも幅が広くなり、その結果、エンジンのスリム化にはスペース上向いていないという事が多々指摘されました。

それが、タイミングベルトが現状でやや需要が伸び悩んでいる要因ですね。

特に、かつてタイミングベルトにその座を明け渡したローラーチェーンが、ピッチが小さく、静粛性の高いものに改良されて以降は、やや差をつけられた感があります。

 

とはいえ、これらの欠点は決して改良不可能だとはいえません。

現在も、材質を強化し、耐久性を上げる努力は常に行われています。

現在でも、すでに15万km走行に耐えられるタイミングベルトが開発されているなど、交換時期の長いタイミングベルトの開発については、すでに成果が出ています。

材質面で考えた場合、金属よりもゴムなどの方が車体の負担も少なく、コストも安く上がるので、今後更なる改良がなされた場合、再びタイミングベルトがエンジン部位の主役になる事でしょう。

 

こういった、いい意味での競争はぜひ今後継続してほしいですね。

願わくば、交換の必要のないタイミングベルトの開発を行ってほしいものです。

タイミングベルトの交換時期が気になるというのは、ドライバーにとってはあまり望ましい環境とはいえませんから。

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